Actualités

Escales du 08 au 14 mars 10

08-03-10

ATTENTION : dates et horaires à titre indicatif, susceptibles de modifications.
Date    Arr.       Navire           Agent
08/03 08:30  Fletum          Cherbourg Maritime
08/03 14:00   Oscar Wilde Irish Ferries
08/03  23:15   Cotentin       Brittany Ferries
09/03  13:00  Cotentin       Brittany Ferries
10/03  08:00  Leopard      Cherbourg Maritime
10/03  15:30   Norman Voyager Celtic Link
10/03  21:30   Cotentin       Brittany Ferries
11/03  17:00   Oscar Wilde Irish Ferries
11/03  19:30   Huelin Endeavour 
11/03  21:30   Cotentin        [...]

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Nouvelle ligne fret entre Cherbourg, les îles anglo-normandes et Southampton

05-03-10

A partir du 12 mars 2010, la société jersiaise Huelin Renouf va commencer l’exploitation d’une ligne de transport de marchandises conteneurisées vers les îles anglo-normandes : Jersey, Guernesey et Aurigny, puis vers Southampton.
Ce service est assuré par le “Huelin Endeavour”.
Caractéristiques :
L 78 x l 14 x te 5,5
Ce navire escalera à Cherbourg le vendredi. L’escale [...]

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Médias

Le transport nucléaire ne passera pas par Cherbourg

11-03-10

La Presse de la Manche du 11/03 nous indique que “le transport nucléaire n’ayant finalement pas lieu au départ de Cherbourg, l’Esperanza - le plus gros navire de Greenpeace - a quitté le Quai de France hier”.

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Dans le port de Cherbourg, y’a des dockers qui espèrent

03-03-10

La Presse de la Manche du 03 mars 10 rapporte que “face à la baisse d’activité du port de commerce, les soixante ouvriers portuaires espèrent que le terminal charbonnier va se concrétiser. Si le projet échoue, nous n’aurons plus rien pour les vingt ans qui viennent, expliquent-ils”.

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Mise à sec des navires

L’élévateur à bateaux


Avec l’élévateur, le port de Cherbourg dispose d’un outil unique.

Par ses caractéristiques techniques, l’élévateur s’adresse tout particulièrement aux navires à grande vitesse (NGV), une classe de bateaux qui connaît depuis une décennie un développement soutenu, notamment dans les liaisons transmanche. Les particularités techniques des NGV et leur mode d’exploitation exigent de réduire le plus possible les durées d’intervention : cela implique une nouvelle conception de la maintenance.

  • Dimensions des navires admissibles : largeur 32 mètres, tirant d’eau 4,5 mètres
  • Longueur plate-forme : 90 mètres
  • Puissance de levage : 4500 tonnes
  • Charge maximale : 50 tonnes par mètre linéaire sur l’axe central longitudinal de la plate-forme
  • Plate-forme supportée par 14 stations de levages équipées de treuils électromécaniques Syncrolift®
  • Vitesse de levage :17 cm par minute
  • Transfert à terre : à l’aide de chariots sur rails, avec 6 lignes de rails pour s’adapter aux différents types de navires, ou de colis.


Forme de radoub:


La forme Napoléon est située dans l’avant-port de Cherbourg. Ses caractéristiques en font un outil adapté aux interventions sur le bateaux de pêche :

  • Longueur maximale admissible : 70 m
  • Largeur maximale admissible : 14 m