Actualités

Escales du 08 au 14 mars 10

08-03-10

ATTENTION : dates et horaires à titre indicatif, susceptibles de modifications.
Date    Arr.       Navire           Agent
08/03 08:30  Fletum          Cherbourg Maritime
08/03 14:00   Oscar Wilde Irish Ferries
08/03  23:15   Cotentin       Brittany Ferries
09/03  13:00  Cotentin       Brittany Ferries
10/03  08:00  Leopard      Cherbourg Maritime
10/03  15:30   Norman Voyager Celtic Link
10/03  21:30   Cotentin       Brittany Ferries
11/03  17:00   Oscar Wilde Irish Ferries
11/03  19:30   Huelin Endeavour 
11/03  21:30   Cotentin        [...]

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Nouvelle ligne fret entre Cherbourg, les îles anglo-normandes et Southampton

05-03-10

A partir du 12 mars 2010, la société jersiaise Huelin Renouf va commencer l’exploitation d’une ligne de transport de marchandises conteneurisées vers les îles anglo-normandes : Jersey, Guernesey et Aurigny, puis vers Southampton.
Ce service est assuré par le “Huelin Endeavour”.
Caractéristiques :
L 78 x l 14 x te 5,5
Ce navire escalera à Cherbourg le vendredi. L’escale [...]

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Médias

Dans le port de Cherbourg, y’a des dockers qui espèrent

03-03-10

La Presse de la Manche du 03 mars 10 rapporte que “face à la baisse d’activité du port de commerce, les soixante ouvriers portuaires espèrent que le terminal charbonnier va se concrétiser. Si le projet échoue, nous n’aurons plus rien pour les vingt ans qui viennent, expliquent-ils”.

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Une ville flottante en escale à Cherbourg

03-03-10

La Presse de la Manche du 03 mars 10 revient sur l’escale du Magnifica de la compagnie italienne MSC Croisières, avec ses 2375 passagers, qui a eu lieu hier dans le port de Cherbourg. Le géant des mers est resté à quai toute la journée, avant de poursuivre sa croisière inaugurale vers Londres.

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Développement du vrac

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L’axe de développement retenu par la Chambre de Commerce et d’Industrie de Cherbourg Cotentin et Louis Dreyfus Armateur est le transbordement du vrac. Cette stratégie a été élaborée et présentée dans le cadre de l’appel d’offres lancé par PNA. A l’issue de cette procédure, elle est apparue comme étant la seule stratégie qui permette au port de retrouver un niveau d’activité suffisant pour préserver son autonomie financière.

L’analyse des difficultés rencontrées au cours des dernières années, aboutit au constat que le port ne peut pas prétendre desservir un hinterland, mais doit devenir un outil logistique dédié au transbordement.

Notre projet s’appuie sur la possibilité d’utiliser les 40 ha de terre pleins disponibles en arrière du quai des Flamands, avec, soit la possibilité de réaliser le transbordement directement au quai des Flamands si la taille des navires le permet (Panamax), soit la possibilité d’alléger les navires au large à l’aide de grues flottantes (si le tirant d’eau des navires ne leur permet pas d’accéder au quai : Capesize, par exemple).

Les premiers marchés qui seront  traités à Cherbourg concernent le charbon . Cette activité sera traitée au nord du terre plein des Flamands.

En savoir plus sur le projet Charbon à Cherbourg
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