Actualités

Escales du 08 au 14 mars 10

08-03-10

ATTENTION : dates et horaires à titre indicatif, susceptibles de modifications.
Date    Arr.       Navire           Agent
08/03 08:30  Fletum          Cherbourg Maritime
08/03 14:00   Oscar Wilde Irish Ferries
08/03  23:15   Cotentin       Brittany Ferries
09/03  13:00  Cotentin       Brittany Ferries
10/03  08:00  Leopard      Cherbourg Maritime
10/03  15:30   Norman Voyager Celtic Link
10/03  21:30   Cotentin       Brittany Ferries
11/03  17:00   Oscar Wilde Irish Ferries
11/03  19:30   Huelin Endeavour 
11/03  21:30   Cotentin        [...]

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Nouvelle ligne fret entre Cherbourg, les îles anglo-normandes et Southampton

05-03-10

A partir du 12 mars 2010, la société jersiaise Huelin Renouf va commencer l’exploitation d’une ligne de transport de marchandises conteneurisées vers les îles anglo-normandes : Jersey, Guernesey et Aurigny, puis vers Southampton.
Ce service est assuré par le “Huelin Endeavour”.
Caractéristiques :
L 78 x l 14 x te 5,5
Ce navire escalera à Cherbourg le vendredi. L’escale [...]

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Médias

Le transport nucléaire ne passera pas par Cherbourg

11-03-10

La Presse de la Manche du 11/03 nous indique que “le transport nucléaire n’ayant finalement pas lieu au départ de Cherbourg, l’Esperanza - le plus gros navire de Greenpeace - a quitté le Quai de France hier”.

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Dans le port de Cherbourg, y’a des dockers qui espèrent

03-03-10

La Presse de la Manche du 03 mars 10 rapporte que “face à la baisse d’activité du port de commerce, les soixante ouvriers portuaires espèrent que le terminal charbonnier va se concrétiser. Si le projet échoue, nous n’aurons plus rien pour les vingt ans qui viennent, expliquent-ils”.

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Transbordement de charbon

71% de l’énergie électrique  en Grande Bretagne est fournie par des centrales thermiques. Dans le cadre des engagements pris au titre du programme européen de réduction des émissions atmosphériques (programme EU : Emission Trading Scheme), la Grande Bretagne  a entrepris des travaux de modernisation de ses centrales pour tenir les engagements pris dans le cadre de ce programme. Ces mesures s’accompagnent d’un changement d’origine du charbon (pour disposer d’un charbon plus propre), ce qui  entraîne une augmentation de la demande en charbon en provenance d’Amérique et d’Afrique du Sud au détriment de la Russie et de la Pologne, alors que les terminaux portuaires actuellement utilisés en Europe doivent aussi faire face à l’augmentation de la demande des centrales allemandes.

Notre projet positionne Cherbourg sur ce marché et aujourd’hui les importateurs anglais se sont déjà prononcés favorablement sur notre offre qui consiste à alléger les navires import au large (dans la baie du Becquet), à transférer le charbon sur des barges à l’aide d’une grue flottante, puis le stocker sur le TP des Flamands, puis le recharger sur des caboteurs à destination des centrales thermiques.

opération de chargement en Colombie

opération de chargement en Colombie

Les volumes prévus sont les suivants :

  • 1° année : 2,5 Mt à l’import, soit 31 escales de Capesize.
  • 2° année : 3 Mt, soit 40 escales de Capesize.
  • 3° année : entre 3,5 et 4 Mt, soit 50 escales de Capesize.